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别的不说，捷尼赛思的车其实真好看。2025纽约国际车展，捷尼赛思又发了一款概念车——XGranEquator（图1）。这是捷尼赛思首款有越野概念的概念车，能看到越野车普遍都会有的深色轮眉饰板，24英寸防脱圈轮毂、库里南同款对开式尾门、捷尼赛思标志性的“并行双耀”双线头灯……总之还是又像宾利，又像劳斯莱斯。另外，看看捷尼赛思近十年的其他概念车，全程高能……捷尼赛思汽场全开（原创/欢欢）

别克的GEN-Z探索概念车和至境L7两款新车真的直接打破不少消费者对这个品牌的印象，把车标挡住你能认出是别克的吗？现在不论是新能源车还是燃油车，绝大多数都在往年轻化上靠。而传统车企想要跨出这一步，并且摒弃掉家族式的设计还是很不容易的。成功就是下一阶段的一大飞跃，失败那就直接极大影响到销量。宝马就是很典型的例子，而别克这一波我觉得非常成功。如果别克后续的各类车型，能按照这个基础去发散设计，那别克绝对会迎来销量的大爆发上汽通用汽车正青春再出发这个夏天魔都最会玩的车企汽场全开

宾利Exp15和捷豹Type00这两款纯电概念车也太戳了！行政风前脸撞上肌肉感车身，英伦设计果然会玩，这难道就是未来纯电车的颜值天花板？🤩​​​

新款小鹏P7，有点概念车的感觉，期待实车。

车市热门奥迪CEO高德诺（GernotDöllner）坦承挑战严峻。他在接受德国《图片报》（Bild）采访时直言：“毋庸讳言，我们必须重回正轨。”他认为，在经历漫长的新车空窗期后，“最困难的阶段已经过去”。高德诺在访谈中承诺将开启奥迪新时代。今年秋季，一款被视为“品牌身份塑造者”的概念车将全球首发，旨在复刻传奇车型TT的成功。这款内部代号为TTMoment2.0的神秘车型，被寄予厚望。高德诺坚信其影响力将堪比1990年代末和2010年代初的TT车型。但需明确，它并非第四代TT，也不是R8的继任者。高德诺将其描述为“介于两者之间”的“高度情感化的跑车”。虽然以概念车身份亮相，但其量产版本计划在未来两年内推出。该概念车将采用纯电动力，但这不意味着奥迪放弃内燃机。公司已将其全面电动化转型时间表从2032年推迟至2035年后，展现了更为务实的战略。概念车将于9月在慕尼黑IAA车展正式发布。它将代表“新奥迪”，采用全新设计语言、下一代技术以及此前车型未见的尖端硬件。高德诺并非首位承认奥迪存在失误的高管。今年早些时候，奥迪产品与技术传播负责人奥斯卡·达席尔瓦·马丁斯（OscardaSilvaMartins）向Motor1德国站坦言近年品质下滑：“我们过去在品质方面确实做得更好，但我们将重回巅峰。”《图片报》更援引大众集团董事会成员的评价，称奥迪是集团的“危机案例”，其产品仅处于“尚可——平均水平”。值得注意的是，尽管旗舰轿车A8已超期服役，但即将亮相的概念车大概率并非其继任者。此前被寄予厚望的2021年Grandsphere概念车（曾被视为下一代A8雏形）似乎已退出候选。而在国内市场新成立的AUDI品牌将专售纯电车型，且不会使用传统的四环标志。首款车型E5Sportback采用了醒目的超大“AUDI”字母标识，未来将在中国本土专属研发和生产更多电动车型。

车市热门通用美国公司发布了全新科尔维特C10概念车​​​

奥迪奥迪全新纯电动概念车渲染图奥迪9月慕尼黑车展将推出全新纯电概念跑车（内部代号TTMoment2.0），定位在TT和R8之间，将与保时捷纯电718共享PPE平台，下图1中的新车渲染图，大家觉得怎么样🙌​​​

车市热门1995年梅赛德斯.奔驰VRC概念车​​​

2025全球概念车盘点，哪一款让你心动。概念车​​​

奥迪全新纯电动概念车即将亮相慕尼黑车展，这波纯电觉醒会不会有点晚？日前有消息称，奥迪将会在9月份的慕尼黑车展上发布一款全新纯电动概念车，内部称这款车为“TTMoment2.0”，虽然名字里带“TT”，但据说这款新车并不是奥迪TT的电动版继任者，而是介于TT与R8之间的跑车，并且有望与保时捷纯电718使用同平台生产。在奥迪的计划中，已经停产奥迪TT是会以纯电的方式迎来回归的，虽然这款全新概念车并不是继任者，但未来的纯电奥迪TT势必会参考这款概念车的技术规格，因此，这款全新的纯电动概念车还是非常值得关注的。据悉，这款新车的量产版本不会早于2027年发布，这么长的战线倒是也符合豪华车品牌的调性，就是不知道消费者们有没有这个耐心。奥迪TT奥迪纯电保时捷718